Cremosano, 11 marzo 2019 – Dopo avere annunciato Damiano Fioravanti e Gustas Grinbergas, l’Oregon Team ha definito anche colui che sarà il secondo pilota Bronze all’interno dell’equipaggio con cui affronterà per il terzo anno consecutivo il campionato dell’European Le Mans Series.
Ad alternarsi con il romano ed il giovanissimo lituano (quest’ultimo appena sedicenne) al volante della Norma M30 LMP3 della squadra guidata da Jerry Canevisio e Piergiorgio Testa, ci sarà dunque Lorenzo Bontempelli. Il brianzolo rappresenta il terzo elemento che va ad inserirsi perfettamente nel contesto di un impegno che, forte dell’esperienza maturata nello stesso campionato continentale, ha l’obiettivo di puntare decisamente a risultati di tutto riguardo.
Bontempelli è reduce da una stagione in cui si è diviso tra il Lamborghini Super Trofeo Europa, nel quale ha conquistato il secondo posto tanto nella serie europea che in occasione della Finale Mondiale, ed il Blancpain GT. La sua è ormai una carriera pluridecennale, che lo ha visto tra l’altro laurearsi campione italiano GT3 nel 2009 e conquistare il titolo GTS dell’International GT Open nel 2011. Sempre nel GT Open, nel 2013 ha concluso secondo ancora in classe GTS, a pari punti con il campione Giorgio Pantano. Nel 2006 ha conquistato invece il titolo italiano e quello mondiale del Ferrari Challenge nel Trofeo Pirelli. Nello stesso monomarca riservato alle vetture del Cavallino si è laureato campione del mondo anche nel 2011.
“Lorenzo è il pilota che ci mancava per completare un equipaggio di grande livello. Sicuramente ha l’esperienza giusta per lavorare assieme a due giovani rookie – ha commentato Jerry Canevisio – Quest’anno vogliamo fare un ulteriore salto di qualità e Bontempelli è senz’altro una delle pedine giuste. Con noi ha già provato a Cremona qualche giorno fa e i risultati sono stati più che soddisfacenti”.
“Quella dell’ELMS è un’esperienza che ancora mi mancava – ha poi aggiunto Lorenzo Bontempelli – Non avevo mai guidato questo genere di vetture e in occasione del primo test svolto a Cremona mi sono subito trovato molto bene, ottenendo dei riscontri positivi con la gomma usata. Diciamo che questa avventura potrebbe rappresentare per me un primo passo di avvicinamento a Le Mans che, dopo avere disputato diverse 24 Ore di Spa, è una gara a cui mi piacerebbe prendere parte”.
Il prossimo impegno per l’Oregon Team sarà quello dei test di Barcellona che si svolgeranno giovedì e venerdì di questa settimana. Sul tracciato spagnolo il team lombardo scenderà in pista con il suo equipaggio al completo.
Cremosano, 28 febbraio 2019 – Grandi ambizioni in casa Oregon Team, che si prepara ad affrontare quest’anno la sua terza stagione di fila nell’European Le Mans Series, dove sarà nuovamente presente schierando una Norma M30 nella categoria LMP3.
Dopo avere acquisito la giusta esperienza nel corso del biennio 2017-2018, la squadra guidata da Jerry Canevisio e Piergiorgio Testa è intenzionata a fare un ulteriore salto di qualità, con l’obiettivo di collocarsi da subito nelle posizioni di vertice. Per fare ciò, si è innanzi tutto deciso di puntare su un equipaggio “top”.
Già definiti due dei tre piloti che si alterneranno al volante della vettura francese ed i cui nomi corrispondono ai giovani Damiano Fioravanti e Gustas Grinbergas.
Il primo, 22enne romano, ha al proprio attivo quattro anni di monoposto. Nel 2016 ha concluso quinto nell’Euroformula Open (campionato in cui era approdato a seguito di un’importante gavetta nel kart), transitando successivamente dalla WS Formula V8 3.5. La scorsa stagione Fioravanti è transitato pertanto nelle ruote coperte, mettendosi in evidenza nell’International GT Open, in cui ha raccolto con la Lamborghini della Ombra Racing diversi podi e una vittoria proprio nel conclusivo round di Barcellona.
Giovanissimo è invece Grinbergas. Il lituano compirà 16 anni alla fine di marzo e proviene direttamente dal kart. In questa disciplina ha conquistato numerosi titoli, laureandosi nel 2015 campione della Mini Rok in Polonia e nel suo stesso paese d’origine. Nel 2016 ha concluso secondo nelle Finali Mondiali della Junior Rok, categoria in cui è riuscito a centrare il successo nella serie italiana la stagione seguente. Lo scorso anno è stato pilota ufficiale della BirelArt. Quindi il passaggio in auto, con il test svolto a Cremona nei giorni scorsi proprio al volante della Norma dell’Oregon Team.
La stagione 2019 dell’European Le Mans Series si articolerà su sei appuntamenti e prenderà il via il 14 aprile sul circuito francese del Paul Ricard. Un mese dopo sarà la volta di Monza (12 maggio), unico round tricolore. Seguiranno nell’ordine le tappe di Barcellona (21 luglio), Silverstone (31 agosto), Spa-Francorchamps (22 settembre) e Portimão (27 ottobre).
“Largo alle donne” nella Clio Cup Italia. A fare quest’anno il proprio debutto nel monomarca Renault con i colori dell’Oregon Team sarà la giovane Francesca Raffaele.
Classe 2002, la lombarda guiderà una delle vetture schierate in pista dalla squadra di Jerry Canevisio e Piergiorgio Testa. Un esordio eccellente, in mezzo a tanti uomini, ma senza alcun timore reverenziale. Perché Francesca di esperienza (almeno sui kart) ne ha proprio da vendere. Dalla categoria Mini, in cui ha iniziato a correre all’età di nove anni, alla Junior, fino alla OK, la Raffaele ha già macinato tanti chilometri. In più, nel 2018, ha svolto anche diversi test in monoposto.
Quindi la decisione di correre nel campionato riservato alle veloci berline RS 1.6 turbo della Casa francese. Una scelta dettata dall’ottimo feeling avuto subito con la vettura ed il team, assieme al quale ha già svolto proprio all’inizio di questa settimana un’intensa e proficua giornata di test sul tracciato casalingo di Cremona.
Pronta per tornare in pista per un’ulteriore sessione di prove, la Raffaele affronterà con il massimo entusiasmo questo suo prossimo impegno che prenderà ufficialmente il via il 13 e 14 aprile sul circuito toscano del Mugello, primo dei sei round del calendario 2019.
Si è concluso, sul circuito del Paul Ricard, l’impegno 2018 dell’Oregon Team nella Clio Cup Italia. In Francia la squadra di Cremosano si è presentata al settimo e ultimo appuntamento della stagione schierando una vettura per “Due”, in qualifica autore di un miglior nono responso al termine della seconda sessione di sabato mattina (l’ottavo del monomarca tricolore, considerando la presenza di un pilota del campionato cinese, al via come “wild card” e del tutto trasparente ai fini della classifica).
L’esperto portacolori dell’Oregon Team, che aveva aperto il weekend facendo segnare il tempo più veloce nel primo turno di prove libere che si è svolto venerdì con il bagnato, in Gara 1 (svoltasi ancora in condizioni di pioggia) si è invece avviato dalla sesta fila, andando poi a raccogliere un buon piazzamento appena al di fuori della “top 10”. Diverse le corse sono andate in Gara 2, a cominciare da un avvio difficile, anche se ancora una volta è riuscito ad ottenere un undicesimo piazzamento finale.
Per “Due”, quella che è appena giunta all’epilogo, è stata in ogni caso una stagione positiva, in cui è riuscito a sfiorare il podio assoluto in più di un’occasione, giungendo quarto tanto a Monza che nel più recente round di Misano.
Protagonisti al Paul Ricard sono stati anche i due giornalisti che quest’anno hanno conquistato le prime due posizioni della Clio Cup Press League by Renault Italia. Con la vettura gestita dall’Oregon Team, ottima è stata la prova di Stefano Cordara, in rappresentanza de La Gazzetta dello Sport e Red-Live.it, nono assoluto in Gara 1 dopo avere rimontato un paio di posizioni.
Peccato invece per il neocampione Emiliano Perucca Orfei di Automoto.it, nono in qualifica su un totale di 24 vetture al via, e in Gara 2 a lungo in lotta per la “top 6” prima di essere costretto al ritiro.
Nell’Algarve, a scendere in pista con la Norma M30 LMP3 della squadra di Cremosano, è stato come nei precedenti round l’equipaggio composto da Riccardo Ponzio, Andrés Méndez ed il pilota “Bronze” Clément Mateu, anche se una serie di circostanze ha poi impedito loro di ottenere un risultato di rilievo.
Chiuso l’impegno nella serie continentale, il team di Jerry Canevisio e Giorgio Testa è tuttavia già pronto ad affrontare un’ulteriore sfida, l’ultima di quest’anno. Dal Portogallo ci si sposta infatti in Francia, dove questo weekend è in programma il settimo e ultimo appuntamento della Clio Cup Italia che si disputerà nel contesto della Finale Internazionale riservata ai migliori protagonisti dei vari monomarca Renault che si disputano in differenti paesi.
Un impegno, quello del 3 e 4 novembre, a cui l’Oregon Team sarà presente ancora con “Due”, reduce dal quarto e sesto posto ottenuti nella più recente tappa di Misano di due settimane fa, quando ha sfiorato ancora una volta (come era già successo a Monza) quel podio che adesso è intenzionato a conquistare.
Su una seconda vettura nei colori di Renault Italia e gestita sempre dall’Oregon Team, si alterneranno invece i due giornalisti della Clio Cup Press League che hanno dominato la classifica della speciale serie riservata alla stampa. Attesi al via il neo-campione Emiliano Perucca Orfei di Automoto.it e Stefano Cordara, quest’ultimo in rappresentanza de La Gazzetta dello Sport e Red-Live.it, secondo classificato.
“Ultima fermata” Portimão. Sul circuito dell’Algarve, questo weekend, l’Oregon Team ritorna in pista per affrontare il sesto e conclusivo appuntamento dell’European Le Mans Series 2018. In Portogallo, la squadra di Jerry Canevisio e Giorgio Testa cercherà ancora gloria con la Norma M30 LMP3 che verrà come sempre divisa da Riccardo Ponzio, Andrés Méndez ed il “Bronze” Clément Mateu.
Una trasferta, questa in programma nell’imminente fine settimana (27 e 28 ottobre), che di sicuro rappresenterà un’incognita, anche per il fatto che sia Ponzio che Mateu sono alla loro prima esperienza sui 4.692 metri di quello che è in assoluto uno dei tracciati più impegnativi ed affascinanti del calendario. Da parte sua, Méndez ci ha invece già corso nel 2017, seppur con poca fortuna (la sua gara e quella della vettura dell’Oregon Team si concluse infatti anzitempo con un ritiro).
Per la squadra di Cremosano ed il suo equipaggio, l’ultima trasferta di questo 2018 sarà l’occasione per concludere al meglio una stagione comunque positiva. A fine settembre, sul circuito di Spa-Francorchamps, Ponzio, Mendéz e Mateu erano riusciti a conquistare un buon settimo posto di classe, a conferma di un ottimo “trend” generale. E adesso di attende un’ulteriore conferma.
A Portimão si comincerà con il primo turno di prove libere ed il Bronze test di venerdì. Sabato sono invece in programma la seconda sessione di libere e le qualifiche, con la gara (della durata di quattro ore) che prenderà il via domenica alle ore 12.30 locali, quando in Italia saranno le 13.30.
Il weekend di Misano della Clio Cup Italia, penultimo degli appuntamenti stagionali, si è tradotto positivamente per l’Oregon Team. Protagonista assoluto sul circuito romagnolo con una delle vetture schierate in pista dalla squadra di Cremosano è stato infatti “Due”.
Il pilota che corre con lo pseudonimo, in Gara 1 si è infatti reso protagonista di una straordinaria rimonta che, avviandosi dalla settima fila, lo ha visto progressivamente guadagnare terreno portandosi a ridosso del gruppo di testa. Una serie di contatti e alcune penalizzazioni alla fine gli hanno così consentito di chiudere (in regime di safety car) in sesta posizione.
Ancora meglio per lui è andata in Gara 2, quando pur scattando una posizione più indietro (sempre dalla settima fila) è riuscito a risalire quarto, andando così vicinissimo al podio. Un risultato che ha replicato quello ottenuto quest’anno nella tappa di Monza, in occasione del suo rientro nel monomarca della Fast Lane Promotion, e che lo proietta nella “top 10” della classifica assoluta nonostante abbia preso parte solamente a tre dei sei doppi round finora disputati.
A fare bene a Misano, con la vettura della Clio Cup Press League di Renault Italia sempre gestita dall’Oregon Team, sono stati anche Michele Faccin di Infomotori.com e Gabriella Pedroni in rappresentanza di Tuttorally+. Il primo, vincitore della scorsa edizione del campionato riservato ai giornalisti, ha dovuto scontare un drive through che gli ha impedito di fare meglio di un 11° posto, confermandosi comunque sempre tra i più veloci. Ottimo esordio per la Pedroni, sempre costante e alla fine 14ª alla bandiera a scacchi.
Il prossimo appuntamento della Clio Cup Italia sarà quello del Paul Ricard, in Francia, in programma tra sole due settimane. L’Oregon Team nel frattempo scenderà in pista questo weekend a Portimão (27 e 28 ottobre) per il conclusivo round dell’European Le Mans Series.
Saranno due le vetture schierate questo weekend dall’Oregon Team nel sesto e penultimo appuntamento della Clio Cup Italia in programma sul circuito di Misano. Per la tappa romagnola, la squadra di Cremosano ha riconfermato una RS 1.6 Turbo per “Due” (pilota che corre appunto con lo pseudonimo).
Dopo avere fatto il suo rientro nel monomarca della Fast Lane Promotion in occasione del quarto round di Monza, dove si è subito presentato centrando un miglior quarto posto, l’esperto portacolori dell’Oregon Team proverà ad inserirsi nuovamente nel gruppo dei primi.
Ma a Misano l’impegno sarà appunto doppio, perché come di consueto l’Oregon Team gestirà anche la vettura su cui sono soliti alternarsi i due giornalisti che prendono parte alla Clio Cup Press League di Renault Italia. A darsi il cambio, in questa occasione, disputando una gara a testa, saranno Michele Faccin di Infomotori.com e Gabriella Pedroni in rappresentanza di Tuttorally+.
Il primo ha conquistato il titolo della serie dedicata alla stampa specializzata lo scorso anno, quando ha ottenuto il secondo posto nella tappa del Mugello, sotto la pioggia. Prima esperienza invece nel campionato per la Pedroni, unica ragazza quest’anno al via della stessa serie.
Sabato si comincerà con le prove libere (due sessioni da mezzora ciascuna). Poi i due turni di qualifica di 20 minuti. Domenica la prima delle due gare, ognuna della durata di 25 minuti, inizierà alle 9, mentre Gara 2 è in programma alle 15.20. Live streaming su renaultsportitalia.it.
Una strategia perfetta ha consentito all’equipaggio dell’Oregon Team di centrare il settimo posto di classe, equivalente anche al migliore piazzamento ottenuto nell’arco delle ultime due stagioni, in occasione della 4 Ore di Spa-Francorchamps, quinto e penultimo degli appuntamenti dell’European Le Mans Series 2018.
Un risultato, quello conquistato in Belgio dalla Norma M30 LMP3 divisa come sempre da Riccardo Ponzio, Andrés Méndez ed il “Bronze” Clément Mateu, che poteva anche essere migliore di quello che è stato, se la gara non fosse stata interrotta con la bandiera rossa dopo poco più di due ore, a causa della persistente pioggia caduta fin dall’inizio.
Uno “stop” che non ha neppure permesso al colombiano Méndez di salire in macchina, dopo che Ponzio aveva completato un primo “stint” appositamente allungato il più possibile, per cedere in seguito il volante a Mateu.
Ma il risultato messo a segno su uno dei circuiti più difficili del calendario, ha ancora una volta evidenziato l’ottimo potenziale vettura-team-piloti. Ciò a dispetto del fatto che il weekend non era iniziato nel migliore dei modi, con la costante incognita del meteo ed il 14° responso ottenuto al termine della sessione di qualifica del sabato pomeriggio.
“Non possiamo che essere soddisfatti, anche se sono convinto che se la gara non fosse stata fermata, dati alla mano avremmo potuto ambire ad un piazzamento ancora migliore”, ha commentato Jerry Canevisio, numero uno dell’Oregon Team assieme a Giorgio Testa.
Il settimo posto di oggi ha avuto anche l’effetto di risollevare ulteriormente il morale di tutti: un’ottima premessa di sicuro, in vista del conclusivo round di Portimão che si disputerà alla fine di ottobre.
Prosegue l’impegno dell’Oregon Team nell’European Le Mans Series. Questo weekend (22 e 23 settembre) la squadra lombarda affronta il quinto dei sei appuntamenti della stagione che si disputerà su uno dei tracciati in assoluto più affascinanti e impegnativi, ovvero quello di Spa-Francorchamps.
In Belgio, dove l’incognita del meteo è sempre “in agguato”, ad alternarsi al volante della Norma M30 LMP3 portata in pista dalla compagine guidata da Jerry Canevisio e Giorgio Testa, ci saranno come nei precedenti round il giovane Riccardo Ponzio (alla sua prima stagione nel campionato), il colombiano Andrés Méndez ed il veloce “Bronze” Clément Mateu.
L’equipaggio dell’Oregon Team ha già dimostrato di avere il potenziale per far bene, sia in qualifica che in gara. Sul circuito della Ardenne si proverà nuovamente ad ottenere un risultato di rilievo, in un contesto sempre di altissimo livello. Piloti e squadra hanno comunque lavorato in maniera egregia per tutto l’anno e ciò lo prova il fatto che nei precedenti round siano costantemente stati in grado di viaggiare con un ottimo passo.
La squadra di Cremosano è reduce dal quinto round della Clio Cup Italia, dove lo scorso fine settimana è tornata in pista a Imola con “Due” (che in Gara 1 è riuscito a collocarsi intorno a metà classifica), schierando anche una vettura per i giornalisti che prendono parte alla Clio Cup Press League di Renault Italia. Se a fare molto bene è stato Emiliano Perucca Orfei di Automoto.it, nono assoluto sempre nella prima gara e adesso in testa alla speciale classifica, non ha certamente deluso Guido Meda, noto commentatore della MotoGP, “vivace” fuori e dentro la pista e alla fine di Gara 2 autore di un buon 14° piazzamento, frutto di una prestazione tutta in crescendo.
Ma tornando a Spa, l’obiettivo come già detto sarà di portare a casa un piazzamento importante. Domani il primo verdetto, con la prima sessione di prove libere ed il Bronze Test. Sabato motori accesi ancora per un’ulteriore sessione di “libere” e poi la qualifica. Domenica infine la 4 Ore di Spa-Francorchamps prenderà il via alle 12.30, con la diretta streaming su www.europeanlemansseries.com.
