L’Oregon Team sfila un altro dei suoi assi e ufficializza per la stagione 2020 anche Dorian Boccolacci. Con la squadra di Cremosano il giovane pilota transalpino prenderà parte a tutto il Lamborghini Super Trofeo Europa, facendo così il suo debutto nel monomarca riservato alle vetture della Casa di Sant’Agata Bolognese.
Ventuno anni, Boccolacci è reduce da una stagione nel FIA Formula 2, in cui ha disputato delle gare anche l’anno precedente. Proprio nel 2018 e nel 2017 il francese è stato uno dei protagonisti della GP3 Series, ottenendo in totale due vittorie. Un percorso che precedentemente lo ha visto raccogliere numerosi successi sempre in monoposto, dalla F.4 transalpina alla F.Renault 2.0, al FIA Formula 3 fino all’Euroformula Open. Il tutto dopo una brillante carriera nei kart.
Per l’Oregon Team, che venerdì scorso ha ufficializzato i suoi programmi sportivi nell’esclusiva cornice della Fortezza Viscontea di Cassano d’Adda e che nel mese di gennaio aveva già annunciato anche Kevin Gilardoni, si tratta di un ulteriore importante tassello nell’ottica del proprio esordio nel Lamborghini Super Trofeo Europa. Un esordio che vedrà la squadra di Jerry Canevisio e Piergiorgio Testa fare il proprio rientro in un campionato GT schierando almeno due Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo.
“Siamo ben lieti di avere con noi quest’anno un pilota come Dorian Boccolacci, che ha dimostrato tutto il suo valore in monoposto e il quale è adesso pronto a mettersi anche in gioco in un campionato di alto livello come il Lamborghini Super Trofeo Europa – ha dichiarato Jerry Canevisio – Ma non è tutto, perché nei prossimi giorni annunceremo ulteriori novità”.
Intanto mancano poco meno di due mesi al primo dei sei doppi appuntamenti del calendario, che si disputerà sulla pista di casa di Monza nel weekend del 18 e 19 aprile.
L’Oregon Team affila le armi in vista del suo inedito impegno nel Lamborghini Super Trofeo Europa, in cui sarà presente con due vetture. Dopo avere ufficializzato la propria presenza nel monomarca della Casa di Sant’Agata Bolognese, facendo così il proprio ritorno in un campionato GT, per la squadra di Cremosano arriva anche il nome del primo dei piloti al via, che risponde a Kevin Gilardoni.
Il giovane italo-svizzero fa il suo ritorno tra le fila della team guidato da Jerry Canevisio e Giorgio Testa, con cui nel 2013 ha già preso parte al Trofeo Mégane conquistando il terzo posto in campionato. Per Gilardoni (nel 2012 campione italiano della Formula Renault 2.0) si tratterà inoltre di un ritorno in pista, dopo una lunga parentesi nei rally durata ben sei stagioni.
Gilardoni guiderà dunque una delle due Huracán Super Trofeo Evo schierate dall’Oregon Team, sulla quale si alternerà con un pilota ancora in via di definizione, così come lo è l’equipaggio che avrà a disposizione la seconda vettura.
Intanto il conto alla rovescia per il primo dei sei doppi appuntamenti che si disputerà a Monza nel weekend del 18 e 19 aprile è già iniziato e a breve verranno anche rivelate le livree che caratterizzeranno le due macchine.
L’Oregon Team continua a definire i suoi programmi per la stagione 2020 e riconferma la propria partecipazione alla Clio Cup Italia. Nel monomarca Renault la squadra di Cremosano schiererà sicuramente due vetture per puntare ancora una volta in alto.
A debuttare su una delle RS 1.6 turbo del team guidato da Jerry Canevisio e Giorgio Testa ci sarà una “new entry” assoluta che risponde al nome di Alessandro Tarabini. Il giovane italo-svizzero (20 anni compiuti lo scorso mese), dopo una prima positiva presa di contatto con la veloce berlina della casa d’oltralpe avuta a dicembre sulla pista di Cremona, prenderà parte a tutti gli appuntamenti del calendario.
Con precedenti esperienze nei kart e dopo avere fatto lo scorso anno alcune apparizioni nella Formula X (in cui ha esordito salendo subito sul podio), Tarabini disputerà la sua prima stagione completa in auto.
“Ottimo il feeling con la vettura ed il team – ha commentato Tarabini – Nei test di Cremona mi sono subito trovato molto bene e penso che già quest’anno potrò puntare a portare a casa un bel risultato”.
Su una seconda vettura schierata dall’Oregon Team ci salirà invece l’esperto “Due”, nel 2019 quarto assoluto nella classifica del monomarca della Fast Lane Promotion e secondo tra i Gentlemen dopo essere salito in tre occasioni sul podio.
La stagione della Clio Cup Italia scatterà da Monza il 16 e 17 maggio.
Clio Cup Italia
16-17 maggio Monza
30-31 maggio Imola
27-28 giugno Misano
18-19 luglio Mugello
19-20 settembre Vallelunga
17-18 ottobre Monza
Di certo non è stato l’epilogo di stagione che ci si attendeva, quello di Portimão per l’Oregon Team. Sul circuito dell’Algarve la squadra di Jerry Canevisio e Giorgio Testa vi giungeva per affrontare il secondo conclusivo round dell’European Le Mans Series, con l’obiettivo di riscattarsi da una serie di sfortune avute nei precedenti appuntamenti.
E invece le cose non hanno preso una piega molto diversa da come era successo recentemente. Anzi, il weekend portoghese è stato uno di quelli da dimenticare.
Cominciando da una sessione di qualifica che sabato ha visto Damiano Fioravanti fare segnare in più occasioni con la sua Norma M30 LMP3 il giro più veloce, per poi vederselo sistematicamente cancellare per avere superato i limiti della pista. Su sei tentativi, soltanto uno è andato dunque a buon fine, col risultato di vedere il giovane romano scivolare dietro fino all’ottava posizione.
Una quarta fila che a Fioravanti, chiamato anche in questa occasione ad alternarsi al volante del Prototipo francese con Gustas Grinbergas e Lorenzo Bontempelli, stava in un certo senso stretta. Ma ancora peggio sono andate le cose al via della gara, che lo stesso Fioravanti (autore della partenza) ha suo malgrado concluso dopo poche curve a causa di una carambola innescata da una vettura LMP2 finita in testacoda e poi centrata da un’altra LMP3 e dalla stessa Norma dell’Oregon Team, con tre Porsche GT finite in seguito addosso al gruppo.
Risultato ne è stato un amaro e prematuro ritiro, con Fioravanti finito in ospedale in forma precauzionale, ma fortunatamente senza alcuna seria conseguenza.
Cala così il sipario su un 2019 in cui l’Oregon Team ha dimostrato di avere un pacchetto piloti-macchina di primo piano, centrando la pole e un quarto posto di classe nel round d’apertura del Paul Ricard, per poi soffrire tre ritiri di fila a Monza, Barcellona e Silverstone, e infine raccogliere un settimo posto a Spa.
L’Oregon Team torna in pista per affrontare questo fine settimana (26 e 27 ottobre) il sesto e conclusivo appuntamento dell’European Le Mans Series in programma sul circuito di Portimão. Nell’Algarve, la squadra di Cremosano sarà nuovamente presente con la Norma M30 LMP3 divisa da Damiano Fioravanti, il giovanissimo lituano Gustas Grinbergas ed il più esperto Lorenzo Bontempelli.
“Andiamo in Portogallo con l’obiettivo di finire bene la stagione. Una stagione in cui si è raccolto molto poco in confronto del potenziale che abbiamo dimostrato di avere“, ha commentato Jerry Canevisio, che condivide assieme a Giorgio Testa la gestione del team.
Facendo un breve riepilogo del “film” di questo 2019, a dare il “la” era stata la pole ottenuta nel weekend inaugurale del Paul Ricard, dove poi era arrivato un quarto posto di classe. In seguito, tuttavia, la ruota aveva iniziato a girare nel senso inverso, con i tre ritiri di Monza, Barcellona e Silverstone. Quindi a Spa, poco più di un mese fa, era arrivato un settimo posto di LMP3, ma solamente al termine di un’altra gara condizionata da una serie di imprevisti.
Di certo a Portimão uno che potrà dire ancora una volta la sua sarà Fioravanti. Il romano (23 anni), costantemente tra i più veloci del lotto, ha già corso su questa pista fin dall’epoca in cui militava nell’Euroformula Open. Stesso discorso per Bontempelli, che ha avuto modo di disputarvi diverse gare GT. Tutto nuovo invece per il 16enne Grinbergas, vera rivelazione, alla sua prima stagione in auto.
Tutto il programma del fine settimana inizierà venerdì con la prima sessione di prove libere ed i Bronze test. Sabato si svolgerà il secondo turno di libere, seguito dalle qualifiche. Domenica, alle 12.30 locali, il via della gara della durata di quattro ore.
Di sicuro il sesto e conclusivo appuntamento della Clio Cup Italia avrebbe potuto offrire di più all’Oregon Team, che arrivava alla tappa di Imola puntando al successo nelle due classi del monomarca Renault.
Se per Francesca Raffaele l’impresa di spuntarla in extremis tra gli Junior era di per se abbastanza difficile, in terra d’Emilia “Due” ci arrivava nelle vesti di leader della classifica Gentlemen, reduce dal doppio podio di Vallelunga e con un margine di vantaggio di 13 lunghezze nei confronti di Fabrizio Ongaretto (Composit Motorsport).
E proprio “Due”, nel primo turno di qualifica di sabato, è subito riuscito a inserirsi nel gruppo di testa, facendo segnare il quinto responso assoluto, per poi concludere settimo la seconda sessione. Ma a rovinare tutto in Gara 1 è stato il contatto avuto con un’altra vettura, che si è tradotto nel ritiro al termine della tornata iniziale. Da quel momento il suo weekend si è rivelato tutto in salita e alla fine è arrivato un sesto posto nella seconda gara, che non gli ha consentito comunque di riagguantare la vetta del campionato.
Ancora bene ha fatto la Raffaele, sempre grintosa e in qualche occasione anche troppo, pagando quattro posizioni sulla griglia di Gara 1, scattando in penultima fila e poi rimontando fino alla settima piazza finale. Partita ancora dal fondo, in Gara 2 la giovanissima lombarda ha in seguito concluso appena fuori dalla “top 10” assoluta. Ma ciò che importa è che, alla sua prima stagione in auto, Francesca non ha affatto deluso, rendendosi protagonista di una escalation di prestazioni che l’ha portata a conquistare due quinti posti nel penultimo round di Vallelunga.
A fare bene a Imola con la vettura della Clio Cup Press League di Renault Italia, sempre gestita dall’Oregon Team, è stato anche Alberto Sabbatini di Autosprint, decimo nel primo turno di qualifica e nella seconda gara autore di una rimonta con cui è risalito ottavo, per poi concludere in nona posizione. Al suo debutto, Mario Cornicchia di MotorBox, dalla 14ª posizione iniziale è stato invece capace di risalire 11°.
Adesso, il prossimo impegno per l’Oregon Team sarà quello di Portimão, ultimo round dell’European Le Mans Series 2019, in programma nel fine settimana del 26 e 27 ottobre.
Epilogo di stagione a Imola per la Clio Cup Italia, che questo fine settimana ritorna in pista per affrontare il sesto e conclusivo round della stagione. E a rispondere “presente” sul circuito del Santerno ci sarà anche l’Oregon Team, che affronta questo ultimo impegno 2019 del monomarca Renault schierando come al solito due vetture.
Al volante di una Clio RS 1.6 turbo nei colori della squadra di Cremosano, si rivedrà in azione “Due”, reduce da uno straordinario weekend di Vallelunga, in cui ha fatto il suo ritorno sul podio mettendo a segno un secondo e un terzo posto e conquistato dei punti importanti. Punti che gli permettono di giungere al gran finale di Imola nelle vesti di leader della classifica Gentlemen, con un vantaggio di 13 lunghezze nei confronti di Fabrizio Ongaretto (Composit Motorsport). L’obiettivo per “Due” sarà pertanto quello di conquistare il titolo di classe, cercando di inserirsi nuovamente nelle posizioni di testa.
Ma a Imola tutti gli occhi saranno puntati anche su Francesca Raffaele, che proprio nel più recente round di Vallelunga ha ottenuto il suo migliore piazzamento assoluto di questa sua prima stagione in auto, chiudendo per due volte quinta. La giovanissima lombarda può ancora lottare per il titolo della classifica Junior, in cui detiene il secondo posto a 24 punti dal leader Filippo Distrutti.
L’Oregon Team in Emilia gestirà anche una terza vettura, quella della Clio Cup Press League di Renault Italia su cui in questa occasione si alterneranno i giornalisti Mario Cornicchia di MotorBox e Alberto Sabbatini di Autosprint.
Le prove libere si svolgeranno venerdì, mentre sabato sono in programma le due sessioni di qualifica di 20 minuti ciascuna. La prima delle due gare di 25 minuti prenderà il via domenica alle ore 8.45, con Gara 2 alle 15.30, sempre con il live streaming su renaultsportitalia.it.
Weekend a due facce, ma nel complesso positivo per l’Oregon Team, quello che si è appena concluso. Un fine settimana intenso, che ha visto la squadra lombarda scendere in pista sul tracciato di Spa-Francorchamps per il quinto dei sei appuntamenti dell’European Le Mans Series e, nello stesso tempo, affrontare sul circuito romano di Vallelunga il penultimo round della Clio Cup Italia.
In Belgio, dopo una qualifica condizionata dal “traffico” che ha visto Damiano Fioravanti chiudere con il sesto tempo, la Norma M30 divisa dal pilota romano con il giovanissimo Gustas Grinbergas ed il più esperto Lorenzo Bontempelli è riuscita a tagliare il traguardo. Dopo un inizio di stagione straordinario, segnato dalla pole e dal quarto posto del Paul Ricard, cui avevano fatto seguito i tre ritiri di Monza, Barcellona e Silverstone, la vettura francese schierata al via dalla squadra di Jerry Canevisio e Giorgio Testa ha finalmente portato a termine un’altra gara.
Una gara comunque tribolata, quella di Spa. A completare per la prima volta lo “stint” di guida iniziale è stato Grinbergas, che (alla pari degli altri circuiti) non conosceva la pista. Nonostante tutto il 16enne pilota lituano non ha commesso alcun errore, girando in maniera regolare. Quindi, a salire in macchine è stato Bontempelli. Il brianzolo, durante il suo turno, ha avuto però un contatto con un doppiato alla curva de La Source. Ciò significa che ha dovuto completare un’intera tornata ad andatura ridotta, per poi rientrare ai box e sostituire il musetto danneggiato della sua vettura. Tradotto in numeri, questo inconveniente è costato un giro in più, un ulteriore pit-stop e circa due minuti. Ed è quantomeno curioso notare che il distacco accusato alla fine nei confronti dei vincitori è stato pari approssimativamente ad un minuto e mezzo. Va infine detto che Fioravanti, velocissimo nel corso delle fasi finali, è stato rallentato nella sua rincorsa da ben quattro Full Course Yellow. Insomma, non tutto è filato propriamente liscio e alla fine è arrivato un buon settimo posto di categoria.
Soddisfazioni sono arrivate da Vallelunga. Quarto nel primo turno di qualifica, in Gara 1 “Due” è stato perfetto con il bagnato risalendo fino al secondo posto. Poi, in Gara 2, ha concluso quarto, ma virtualmente ancora sul podio, considerando che due posizioni davanti a lui si è collocato il campione 2018 Simone Di Luca, presente come “wild card” e trasparente per la classifica. In campionato “Due” adesso è quarto, a sole 11 lunghezze dal terzo e a 14 dal secondo, con un bottino massimo di 50 punti ancora da assegnare nel conclusivo round di Imola, a metà ottobre. I due successi ottenuti invece tra i Gentlemen gli hanno consentito di balzare in testa alla propria classe. Due sesti posti per la sua compagna di squadra Francesca Raffaele (a sua volta quarta nella seconda sessione di prove ufficiali). La 17enne milanese, pur avendo svolto in precedenza solo una giornata di test sul tracciato capitolino, è stata costantemente tra i più veloci, tenendo aperti i giochi per la classifica Junior, in cui continua ad occupare il secondo posto a 25 punti dal capofila Filippo Distrutti.
Bene hanno fatto anche i due giornalisti della Press League, al via con la RS 1.6 turbo di Renault Italia tecnicamente gestita sempre dall’Oregon Team. Ottimo il settimo posto messo a segno in Gara 1 da Lorenzo Baroni (Gazzetta Motori), passato a condurre la classifica. Gaetano Cesarano (Motori.it) si è invece classificato 12° in Gara 2.
Qualifiche condizionate dal “traffico” a Spa per l’Oregon Team, nel quinto appuntamento dell‘European Le Mans Series. Sul circuito belga, l’equipaggio formato da Lorenzo Bontempelli, il giovanissimo Gustas Grinbergas e Damiano Fioravanti è stato protagonista di tutta la prima parte del weekend, con il terzo di questi autore nella sessione di prove ufficiali del pomeriggio del sesto responso della classe LMP3.
Il romano, al volante della Norma M30 della squadra lombarda, è stato rallentato per due volte da un’altra vettura e alla fine non è riuscito a fare meglio del sesto piazzamento finale. Un risultato che per la gara domani si traduce nella terza fila.
Contemporaneamente l’Oregon Team è stato oggi impegnato sul tracciato capitolino di Vallelunga, dove sia “Due” che Francesca Raffaele si sono messi in luce ottenendo il quarto responso nei due turni utili a stabilire lo schieramento delle gare di domani.
Subito bene “Due”, che nella prima sessione si è attestato alle spalle del campione 2018 Simone Di Luca. Per la Raffaele, 17 anni, al suo primo anno in auto, è quindi arrivato il quarto responso della Q2, due posizioni davanti al suo compagno di squadra, dopo avere concluso ottava nella Q1 pur non conoscendo quasi del tutto il tracciato.
La 4 Ore di Spa scatterà appunto domani alle 12.30. Sempre domani si svolgeranno le due gare di 25 minuti della Clio Cup Italia, in programma alle ore 9 e alle 17.15.
